一 项 目 情 况	项目名称	施甸公路省道229线经营权转让			所属行业			交 通
	项目所在地	施甸县			建设性质			新建□ 改扩建√
	项目介绍	省道229线七0七至施甸县城段简称施七公路。全长26公里，该线北连保山，内接临沧地区永德、镇康县至缅甸。为适应发展需要，施甸县人民政府于1997年上报了请示列项改建施七公路的报告，省交通厅当年批准改建为二级公路。工程投资7500万元，其中省补资金4350万元，县自筹资金550万元，银行贷款2600万元，2001年7月29日通过交通厅竣工验收交付使用，评定为优良工程。
	项目实施地点 及 相关介绍	七0七至施甸县城
	项目必要性	沟通我县南北粮、烟、畜、林主产区的重要通道；北连保山，南接临沧地区永德、镇康县延伸通往缅甸，对保山乃至滇西战略地位和经济建设起到了至关重要的作用。
二 项目 资源 评价	资源现状	施七公路设角里、水长两个收费点，2002年底共有职工30人，2001年6月开始收费，至2002年12月31日止，共收入通行费5，102.704元。
	资源开发 条件	目前年收费350万元，随着打黑渡怒江大桥建成，保山—施甸—南伞公路干线连通，车流量逐年递增，预计递增量可达5%，由此12年后，年收费可达550万元。
	资源参数	道路等级为平原微丘区二级公路，设计行车速度为40千米/小时，路基宽12米，行车道宽9米；最小平曲半径250米，最大纵坡5%，桥涵设计荷载汽车—20，挂车—100；路面类型为沥青路面。
三 项目 技术 需求	技术引进
	合作开发
	技术入股
四 市 场 预 测	销售方向
	市场容量
	市场细分定位
	供求状况
	前景预测	车流量将逐年递增，预计递增量达5%，由此12年后，年受费可达550万。
五 投 资 收 益 分 析	估算总投资	万美元	固定资产	万美元
			流动资金	万美元
		7650万元	固定资金	7650万 元
			流动资金	万元
	财务评价
	投资风险分析	敏感性：
		盈亏点：
六 投 资 条 件	需要合作 提 供	A、资金√ B、管理□ C、市场□  D、设备□  E、货款□ F、技术□  G、其他√（附文字说明）
	投 资 方 式	A、参股□   B、合资□   C、合作□ D、独资□  E、借款□ F、其他□   G、租赁√（BOT、TOT等说明）
七 项 目 可 利 用 的 基 础 设 施	铁路	昆明—大理段铁路
	机场	保山飞机场
	高等级公路	320高等级公路
	一般公路	施七二级公路26公里
	港口
	水	供水有保证
	电	供电有保证
	其他	收费站点2个，通讯、监控、生活设施齐全
八 项目前期工作情 况
九 相 关信 息及 参考 数据	银行利率	汇率1：8.3         ，银行存款利率 1.79 %，贷款4.67 %（参考）
	当地价格	劳动力价格9000元/年。水费1.2元/吨
		电费0.5元/kw.h
		项目所在地土地价格（参考）7万元/亩,土地费用在参考价基础上可实行最大优惠。
		其他：
	项目所涉 及 税费等
十 项目负责人	单位名称	施甸县交通局
	姓名	田建文				职务
	联系电话	0875—8121805				传真号	0875—8121801
	E—mail
备 注	金额单位人民币与美元均按1：8.3折算